原标题:不以出行为目的的汽车新零售都是耍流氓

过去几十年，汽车厂商都是搞批发的，直销汽车的事情也就是最近一年才有造车新势力在尝试，此前都是4S这个中间商在搞零售赚差价，直到今天没有差价可赚，逼着厂商开始琢磨直销零售的可能性。虽然过去的批发—零售的过程车厂也全程参与，但本质上都是4S在做零售工作。对车厂而言，卖掉车就是终极目标，至于消费者买车用来做什么，那和车厂无关，也正因为这样，没有哪个车厂会真的在意个性化定制和按需生产，因为癫痫病用手术治疗成功率多大对车厂而言，根本没有用户反馈闭环，只有经销商的销量计划，所谓销售公司，就是搞汽车销售计划的。

随着出行服务成为显学，车企逐步意识到，如果自己不搞出行服务，会有越来越多的互联网出行服务公司拿着万级、十万级甚至百万级的订单来要求批发，然后它们再搞零售，这与4S的本质不同在于，这些互联网公司是不受车厂控制的，它们甚至根本不卖车，它们要卖的是运力。在出行服务企业发明运力售卖这种东西之前，车厂只卖车，根本不懂什么是运力，更没有能力卖运力。

当下，不懂什么是运力的车厂仍有大把，我刚说几句没有车企搞得定出行服务，就有蠢货跳出来说我不知道有车厂在搞XX专车。这类的蠢货非常多，我通常都是无视，偶尔得放出来一个让大家知道什么叫无知，什么叫愚蠢。车厂当前搞的出行服务，根本就是邯郸学步，靠着车辆资源和政策资源去模仿滴滴，问题是模仿了就能赚钱么？真能赚钱，干嘛不把车辆都投放到市场上搞出行服务呢？出行市场真有那么大市场空间么？滴滴每天2500万单就真的那么容易抢过来么？抢过来就真能赚钱么？

对车厂而言，如果接下来不能把出行服务和直销零售结合起来，单纯搞直销或单纯搞出行服务，都不可能成功。这一点，我们看看餐饮行业的新零售就能领会，阿里的盒马把食材零售与餐饮融合，证明了不以吃为目的的生鲜零售都是耍流氓河北治癫痫病医院哪家好。单纯用信息化提高零售效率，根本不足以撼动传统零售，只有把更高附加值的餐饮服务、出行服务无缝集成到食材和车辆零售中来，才能短路中间商的高额差价，让利消费者的同时，也能形成可持续的商业模式。对保定市治母猪疯上哪家医院最好盒马如此，对滴滴也同样如此。那种单纯认为汽车新零售就是依靠信息化的直销，最终会被高昂的成本打脸，你以为传统4S的营销效率都很低么？

如何实现出行服务和直销零售的无缝结合，这显然是个价值百亿的商业秘密，即使我知道某种程度的答案，但我不会告诉你。知道什么是错的，这已经是巨大的认知飞跃，要知道，当前还有很多癫痫病医院汽车营销人在论证新零售是什么，还在找供应商解决怎么模仿滴滴搞出行服务，这其实就是学费，不交够学费，怎可能成长，有希望学习的，欢迎来交学费！