“购买二手车存在困惑，这是很多消费者所反映的一个现象。可是对于二手车经销商、二手车交易市场的管理者来说，他们也一样面临着各自的困惑。上周，在本报主办的二手车论坛上，来自各大市场的经营者、品牌二手车经销商共聚一堂，就目前二手车行业所面临的问题，对如何培育市场、诚信体系、如何合作做大市场等问题进行了深入探讨，并提出了各自的建议。”

恶性竞争无法监管

南都：作为经营方，如何让消费者正确认识二手车交易，并在交易过程中为其提供帮助？

华南汽贸广场总经理梁光杰：建议消费者自身应改变对二手车的观念，并掌握最基本的常识。如总是有不少想购买二手车的消费者过于“苛求”二手车，仍然有人以为几万元购买的二手车，可以兼备自动挡、省油、车况佳、车龄短、维修方便等条件，也有的消费者对二手车作为已经损耗的商品现状认识不深，对一些正常车龄下出现的故障视为车况不属实，这在一定程度上使人们对二手车产生了抗拒心理。

大昌行喜龙二手车交易市场总经理吴伟南：要让消费者放心，除了以上的方面，还有一个前提：让消费者在购买过程中为他们提供足够的便利。特别是一些交易市场，与市公安交警支队车管所等政府相关职能部门合作，为群众提供服务。

南都：一些消费者在购买二手车后，发现存在一些手续不全的情况，欲讨说法却得不到满意结果。作为市场经营方，有时似乎难以帮消费者主持公道？

宝利捷旧机动车交易市场副总经理秦晓鸿：目前二手车交易过程中，存在不少投诉。我觉得教会消费者在购车前，在选择上进行切实可行的甄别工作，比事后投诉更为有效。比如说，在选择一间经销癫痫病儿童患者在生活中要注意哪些商时，应该向该经营公司的负责人索要有效证件，同临沧市癫痫病哪里能看好时，查看其营业执照，对照两者是否一致。因为，我们日常在处理消费者的投诉时，发现消费者在进行交易时根本未核对对方是否有资格经营，发生纠纷时，市场欲为其主持公道也显得有心无力。

南都：经常在各大市场周边有一些行踪不定的“炒家”，甚至一些“炒家”在各大市场外有专门铺位。一旦消费者吃了亏，很难给一个说法。

华南汽贸广场总经理梁光杰：市场方应该给予消费者一个放心的购买环境，这一点无可否认。作为市场管理方，出现问题后能够“承担”起责任，是目前所必须的。值得深思的是，相关部门监管不力的现状，也制约了行业的健康发展。其中非法经营癫痫病人的护理应注意哪些问题呢无法监管，就是一个较为突出的方面。以广州大道、南洲路、新滘中路组成的二手车商业圈为例，在多家二手车专业市场外，聚集了大量的路边二手车经营点，这些路边二手车经营点临时租用一些场地，未经工商行政管理部门允许，擅自充当二手车经销和鉴定评估企业，其实根本不具备从事二手车的经营资质，是非法的二手车经营企业。这些非法的二手车经营企业以次充好、没有售后服务，因车辆问题经常与顾客发生纠纷，态度恶劣，更有甚者一走了之，无从追查，给消费者的合法权益造成严重的损害，这是二手车流通行业诚信缺失问题一直未能得到较大改善的主要原因。

此外，为数不少俗称“炒家”的二手车收购羊角风的症状者打着“高价收车”或“现金收购”等牌子，招揽拦截过往的车辆，此现象在广州大道南路段较为集中。他们中大多没有固定的经营场所，更谈不上合法的经营资质。为蒙骗卖家，他们经常谎称是场内二手车经营企业派出的人员，将卖家带进附近合法的二手车交易市场内讨价还价，在赢取对方的信任后，想方设法压低价格，然后将车辆转手交给二手车经营企业，从中赚取差价或收取佣金。“炒家”们低劣的经营手法，与现时整个二手车流通行业都提倡优质服务、追求高档次的发展方向背道而驰，给行业造成了严重的负面影响。我觉得，归根到底，除个别经营者的自律性不足外，主要原因还是管理部门的监督管理和依法查处力度不够。

手续问题成投诉热点

记者：目前有很多人总是觉得二手车交易会出现重重陷阱，如调里程表、手续不全、缺乏售后服务等等。目前，哪些方面解决起来仍然存在困难？

南洲汽车市场经理崔政军：随着二手车交易的逐渐成熟，二手车的交易也越来越规范。关于车况的纠纷，现在已经比以前明显减少，但是购车合同方面的纠纷，消费者却忽视了。在广州，二手车交易合同一般是由车行制定，在具体条款当中，车行虽说不会故意欺骗消费者，但涉及到有关如年费、保险、养路费等问题时，他们多会模糊处理，以便尽量少地承担相应义务。要想解决这一问题，最好的办法是由交易第三方，如交易市场或工商管理部门来制定合同。这样对于交易双方都公平，有利于减少纠纷。

宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞：可能是首次购车，很多消费者没有注意到，二手车过户时，不仅仅是行驶证的过户，其中还应包括保险费、年费等的过户。倘若消费者不注意，便会被车行钻了空子。不少车行声称车辆买了保险，但实际情况是，车险分为强制险和商业险，而商业险是可以退保的。

记者：人们现在对二手车比较关心的一个问题是买车时，经常碰到对方调改里程表，所谓“十表九调”，现在已经成为了行规。这个问题似乎很难解决？

广骏二手车交易市场副总经理巢志东：调表现象，一直是二手车行业里面的通病。但现在很多消费者将车卖到二手车交易市场时，他们为了将车卖得价钱高些，自己已经找到相关的业内行家进行了调改。因此，说到诚信，我认为不仅商家需要自律，某些消费者也需要注意。消费者很想把车价卖得高些，因此，他们之中有些人会专门找维修店做手脚，而商家也因为消费者过分看重二手车里程数的心理，“顺应”市场需求进行调表。因此，奉劝广大消费者，年份、车况才是最实际的，买车时不要再迷信什么公里数。

喜悦二手车专门店经理何嘉琪：补充一点，现在很多车型调了表，就算在一些专业维修店，也很难检测它的真面目。

宝利捷旧机动车交易市场副总经理秦晓鸿：的确，目前二手车一旦调过里程表，单凭仪器也很难令其恢复原状。因此，消费者并不容易得到这方面的原始信息，建议交管部门在进行上牌或者年审时，就应该将车辆的相关数据存档，以方便日后人们在二手车交易过户时，可以用最直接的方式，查询到该车真实的原始档案。

传统市场要联手４Ｓ店

记者：无论是品牌二手车经销商，还是传统的二手车交易市场，都想方设法争夺客源。从现在各自的生存状况来看，各有优势。因此，如何合作分割二手车这块大蛋糕，才是业内人士所关心的。

喜悦二手车专门店经理何嘉琪：我觉得作为厂家直接提供支持的二手车专营店，优缺点都很明显。品牌和技术固然是一个优势，但相对而言，这种优势更体现在本品牌的车型上。在二手车交易透明度越来越高的今天，要达到对二手车进行检测和提供质量保证，企业必须拥有技术和硬件保障，这两方面都需要大量资金投入，很多小规模的二手车经销企业目前很难做到，这也迫使二手车经销商提高自身服务能力。作为厂家直接提供支持的品牌二手车专营店，和大多数４Ｓ店的二手车置换并不能等同。特别是一些４Ｓ店，现在所谓的百项检测认证，其检测完全是靠人工目测，这也是作为品牌经销商及至厂家需要面临的一大问题。

宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞：在前几年，品牌二手车加入竞争时，总有人高呼“狼来了”，一些商家甚至显得忧心忡忡。但实际情况表明，品牌二手车与二手车市场是可以互利共存的。不可否认的是，品牌二手车在整车质量，经营诚信度以及售后服务等方面存在着优势。但在品牌车型的丰富程度上，二手车市场则具有更大的优势。毕竟，大多数消费者在购车时，并不会只认准一个牌子不放，他们多会综合比较各品牌二手车。再者，实际上，消费者在品牌店换新后留下的二手车最终还是以货源的形式流入了二手车市场，从这一点就可看出，品牌店与大市场间合作促进实际上大于竞争。在这个基础上，交易市场最近也开始尝试和各大品牌的４Ｓ店进行合作，采取资源共享，优势互补的做法。品牌经销商可以通过交易市场的销售渠道，消化置换的车辆，同时促进其新车销售；交易市场则利用对方的品牌优势，以加深人们对自己品牌的认知度。此外，市场一方还应该针对不同消费群体将其细分。

大昌行喜龙二手车交易市场总经理吴伟南：随着二手车市场的日益做大，将不可避免地出现二手车交易市场和品牌二手车专卖店共存的局面。两者之间通过相互借鉴与学习，彼此可以携手将二手车市场这块蛋糕做大，形成共赢的格局。品牌专卖店其根本目的是促进新车销售。二手车经销商则是以二手车交易为生，在提供完善的配套服务方面，当然不是品牌专卖店的对手，但他们所在的二手车交易市场，正好可以弥补其这一缺陷，由于拥有众多二手车经销商的规模优势，市场可以购置设备，提供专业化的车辆检测，并将车管所、工商部门、物价局等部门请进来，实现交易手续一条龙服务，省去消费者来回奔波的麻烦。这些增值服务，规模较小的品牌专卖店是无法提供的，也正是基于这样的原因，现在不少品牌专卖店也选择了进驻交易市场。应当指出的是，品牌专卖店高质量的服务也鞭策了广大二手车经销商，使得他们更多地去关注售后服务，这将有利于规范二手车市场的经营秩序，促进其良性发展．